6月17日,浙江省首個全車型匝道自由流與自助通行“云收費站”在浙江交通集團杭甬高速紹興上虞副站投入運行,實現(xiàn)ETC車輛秒過收費站,非ETC車輛快速自助交費通行,全程無需人工介入,利用科技化手段解決了高速公路“最后一公里”的通行效率問題,多項技術(shù)屬首創(chuàng)應(yīng)用。
匝道預(yù)讀通行卡,交卡、支付更方便
匝道口預(yù)讀通行卡和開口式自助交費機器人是提升司乘通行體驗度的兩大關(guān)鍵點。在改進ETC匝道自由流預(yù)交易的基礎(chǔ)上,此次“云收費站”運用了CPC卡匝道自由流技術(shù),這在國內(nèi)屬于首創(chuàng)。
該技術(shù)通過系統(tǒng)優(yōu)化在收費站前200米處設(shè)置專用天線,對司機持有的通行卡(CPC卡)提前進行讀卡計費處理,卡內(nèi)計費正常的車輛在進入車道后能更快顯示收費金額,加快支付速度。針對卡內(nèi)計費異常的車輛,系統(tǒng)將自動開展在線計費等特殊處理,有效提升非ETC車輛的通行效率。
▲司乘使用自助交費機器人進行交費。(駱加春 攝)
在交費機的設(shè)計方面,“云收費站”首創(chuàng)投入式自助交費機,解決了司機停車交卡不方便的問題。前一代交費機需要司機將通行卡插入一條高1厘米、寬8厘米的卡槽,部分司機因停車位置原因無法順利將卡插入,需要下車插卡或?qū)で笸馊藥椭?,由此造成交易時間延長。改進后的機器人前端開有一個40平方厘米的投卡窗,司機輕松把CPC卡投進卡窗。
收費系統(tǒng)全面優(yōu)化,通行效率提升45%
目前,上虞副站設(shè)置有1個入口自助發(fā)卡車道和3個出口自助交費車道,出入口ETC車道各2個,日均車輛6000左右?!霸剖召M站”運行后,ETC車輛實現(xiàn)1秒過收費站,非ETC車輛通過自助取卡、自助交費的方式,5至10秒進出收費站,相較于人工收費每車次15秒的操作時間,綜合通行效能提升了45%。
車輛無感通行的背后,是浙江滬杭甬(紹興)管理中心技術(shù)團隊對軟硬件設(shè)備的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)。2020年底,上虞副站就率先開始了ETC車道亭改柜、出口自助交費機的收費模式改革試運行工作。
深化改革創(chuàng)效益,收費站向“服務(wù)站”轉(zhuǎn)變
據(jù)悉,“云收費站”投入運行后,上虞副站收費現(xiàn)場將不配置崗?fù)さ扔布O(shè)施,收費員也從亭內(nèi)轉(zhuǎn)移到亭外,一人兼顧多個車道,更多資源向車輛疏導(dǎo)、ETC特情處置、綠通車查驗等方面傾斜,實現(xiàn)通行服務(wù)提質(zhì)增效的目標(biāo)。
▲杭甬高速上虞云收費站現(xiàn)場。(駱加春 攝)
此外,針對司乘的服務(wù)需求,云收費站外場還特別設(shè)置了一個“智在行”綜合智慧便民服務(wù)崗?fù)?,為廣大司乘人員提供ETC辦理、發(fā)票打印、智慧查詢、臨時休憩、自助購物、免費借用工具等智能化便捷服務(wù)。收費員也能夠從繁重枯燥的收費工作中解放出來,全力做好綜合延伸服務(wù),實現(xiàn)了從收費站向“服務(wù)站”的歷史性轉(zhuǎn)變。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,上虞副站全車道、全車型“云收費站”的建成,實現(xiàn)了車道無人化、車島無亭化、報表電子化、收費移動化、特情遠(yuǎn)程化、控制自動化、互助云上化、運營數(shù)字化、管理人性化等多方面突破,在司乘服務(wù)、人員減負(fù)、降本增效、深化改革方面做出了新嘗試,為后續(xù)云收費2.0版的推出夯實了基礎(chǔ),更為全網(wǎng)自由流收費的實現(xiàn)積累了經(jīng)驗。